“A Cultura Hoje É Uma Forma De Resistência”
Madri, vinte jul (EFE).- Ex-ministro de Cultura, ex-diretor do Cervantes, teatrólogo e poeta, César Antonio Molina é um intelectual comprometido que diz que representa “um mundo que está desaparecendo pelo avanço tecnológico”. Um amor específico, o cinema e as salas de projeções, contudo que o autor não tem nada a traduzir também em seus livros de poemas e ensaios.
Um carinho pra cultura em geral, na escrita, leitura, arte, ou o teatro, em razão de Molina defende a cultura contra a alienação e os populismos que hoje nos ameaçam. E é que Molina, jornalista e colunista, argumenta que o desenvolvimento tecnológico, a mudança de paradigma, vai por diante a indispensabilidade do ser humano de ajustar-se a ele.
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Toda esta ocorrência leva a que também foi diretor do Círculo de Belas Artes e na Casa do Leitor ao expressar que se considera um “exilado digital”, como os de sua criação. Nós viemos de um nação que tem 500 anos de história e a separação da Catalunha significaria o desaparecimento deste nação, pelo motivo de haveria uma coisa atrás da outra.
Em 1811 e 1812, sismos são famosos perante o nome de “terremotos de Nova Madrid”, atingiu uma magnitude 8, e garante-se de que, por um momento, inverteram a direção da corrente do rio. Desses desastres bem como criaram o lago Reelfoot, em Tennessee. À exceção de Davenport, a maioria das cidades que margeiam o rio são protegidas por molas sobrealzados ou diques.
Se foi objeto de colossais trabalhos de condicionamento, é também já que é uma maneira de comunicação importante pra a nação. 10 por cento das mercadorias dos Estados unidos, são transportadas a respeito do teu curso. Desde a época pré-colombiana, o Mississippi é um meio fundamental pro transporte de mercadorias. Sua orientação meridiana faz dele um eixo primordial de penetração no continente norte-americano e uma avenida de acesso aos Grandes Lagos.
Localizado em sua foz, Nova Orleans se criou graças a esta localização estratégica. Hoje, cerca da metade do sistema fluvial Missouri-Mississippi é navegável. Barcos de 2,sete m de calado conseguem usar seu curso e subir até Minneapolis. A partir de 1878, vinte e nove eclusas são criadas entre Minneapolis e San Luis, com o encerramento de permitir navegação rio acima e os navios até Minneapolis.
Entre 1929 e 1942, foram suprimidas dezesseis meandros no curso inferior pra encurtar a rota dos barcos em por volta de 240 km As conseqüências destes trabalhos foram um acrescento da inclinação e da capacidade de erosão rio acima, e de sedimentação rio abaixo.
O conjunto da rede hidrográfica do rio Mississippi e seus afluentes alcança a marca de 8.000 km de comprimento. Um canal de navegação o une com o lago Michigan (à altura de Chicago), comunicando-se, deste jeito, o Mississippi, com os Grandes Lagos. Outro canal, o Illinois Waterway, vai desde a foz do rio Chicago até a confluência do Illinois e Mississippi.